Для «єврономірів» хочуть зробити виняток
Як повідомляє AUTO-Consulting, в рамках ефіру на телеканалі ZIK, голова парламентського комітету з податкової політики Ніна Южаніна розкрила деталі змін, що готуються до законодавства щодо вживаних автомобілів. Крім того, пані Южаніна допустила і скасування обов'язкової відповідності автомобілям до норм Євро-5.
Так, Ніна Южаніна в ефірі повідомила, що екологічні стандарти в Україні були запроваджені нещодавно. І вона підтвердила, що ці стандарти в ЄС стосуються лише автовиробників, щоб стимулювати їх випускати більш екологічні автомобілі.
На думку Южаніної, жорстка вимога норм Євро-5 не передбачена міжнародними договорами, і вона вже не бачить проблеми їх скасувати, тільки піти на такий крок депутат, раціонально з 2020 року, коли буде запроваджено обов'язковий технічний огляд авто.
На думку Ніни Южаніної, Україні необхідно оновити і політику щодо ставок податків на автомобілі. Особливо у сфері акцизного податку. І так званий «молдавський варіант», за якого держава може надати знижку до 70% за розмитнення, так званих «єврономірів», теж не вирішить проблему. У цьому випадку легалізувати всі автомобілі, завезені в Україну до 1 січня 2018 року, не вдасться, оскільки серед них є й досить старі 2000 року випуску та старші, на які акцизний податок буде дуже високим навіть з урахуванням такої знижки. Тому готового рішення, як легалізувати в Україні «євробляхи» не існує. Його треба напрацьовувати.
Голова парламентського комітету Южаниной на сьогоднішній день бачить вирішення проблеми з «єврономерами» таким чином: 1. Надати можливість розмитнити автомобілі, які вже завезені в Україну на 01.01.2018 року на «єврономерах» за зниженими ставками акцизу (30% від існуючих ставок) разової «амністії».
2. Таке ж зниження ставок податків (насамперед акцизу) на митне оформлення б-у автомобілів для всіх громадян запрацює з 2020 року, коли в Україні почне діяти техогляд та європейські норми зі страхування автотранспорту. Ці зобов'язання записані в угоді про асоціацію з ЄС. Мита та ПДВ, зрозуміло, залишаються.
А ось які будуть знижені ставки акцизу, чи будуть градації за віком? - Пані Южаніна поки не готова сказати. Це потрібно ще напрацьовувати, рахувати та погоджувати. І, схоже, цей процес ще не розпочався.
Таким чином, стало зрозуміло, за якими напрямами рухатимуться депутати та активісти, які представляють інтереси користувачів авто на «єврономерах». На них чекає ще не один раунд переговорів та погоджень.
Але для того, щоб легалізувати авто на «єврономерах», їх доведеться переоформити з іноземців на нових власників. А ось із цим, якраз і можуть виникнути також проблеми. Для початку їх нинішні власники мають погодитись юридично продати авто нинішнім користувачам. Чи захочуть все це робити безкоштовно та беззаперечно? Навіть у «Авто Євро Силі» у цьому не впевнені та припускають, що може хтось і не погодитися це зробити, чи захоче за це додаткову оплату. Такий варіант також не виключено.
У той же момент, «Авто Євро Сила» наголошує, що ті, хто купував авто на «єврономерах», спочатку розуміли ризики, що може вдасться легалізувати таке авто, а може і не вдасться і доведеться його здати на розбирання або поставити у вигляді курника на своєму городі.
Але це вже питання інше, яке виникне тоді, коли з'явиться закон про легалізацію «євробів».
Джерело: www.autoconsulting.com.ua
